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這個提(ti)問值得商榷(que)。事(shi)實上,2018年(nian)全國二手車累積交易1382.19萬輛,累計同(tong)比reng)齔1.46%。我們往更早幾年(nian)看,二手車交易量已(yi)經自(zi)2012年(nian)開始(shi)保持逐年(nian)遞增態勢。

具(ju)體來(lai)說dan) 拘xing)乘(cheng)用車共交易822.20萬輛,同(tong)比reng)齔1.56%,佔到最大(da)比例(li)。往後(hou)分別是客車、載(zai)貨車、MPV和SUV。SUV是今年(nian)帶動(dong)市場(chang)增長的主要力量,同(tong)比reng)黽映 guo)30%。

為了避(bi)免歧義(yi),這里要補充說明下基本型(xing)乘(cheng)用車的概念︰

總之,二手車市場(chang)其(qi)實還算很(hen)火爆的。不過(guo)為什麼會產生越(yue)來(lai)越(yue)多的人(ren)不買二手車的錯覺了呢?值得我們討論一(yi)番。

總結來(lai)說dan) 頤強梢怨檳晌 韻濾牡悖/p>

1. 國五、國六排放(fang)切換(huan),購(gou)買二手車變得謹慎;

2. 新(xin)車dao)鄹翊da)折力度大(da),二手車吸(xi)引力下降dan)/p>

3. 行業競爭(zheng)激烈,導(dao)致惡性(xing)競爭(zheng);

4. 稅負明顯不合(he)理,導(dao)致二手車市場(chang)不huan)鈐盡/p>

這里面1、2、3點大(da)家(jia)應該都(du)听過(guo)不少了。像第3點,二手車市場(chang)水(shui)太深就深深刺痛過(guo)不少人(ren)的心。雖(sui)然現在一(yi)些二手車平台在極力挽回(hui)糟糕的口碑,但從(cong)最近爆出的新(xin)聞看(比如央視財(cai)經點名批評瓜子二手車造假),想要扭轉局面非一(yi)日之功(gong)。

除(chu)此外,關于第4點也不能忽視。

大(da)家(jia)可能沒有關注的是,現行的二手車增值稅政策仍(reng)然在按(an)照2002年(nian)的nan)喙卣咭 籩zhi)行,老(lao)舊(jiu)的政策導(dao)致二手車經銷企業難以大(da)規模發展。

在市場(chang)需求達到瓶頸的之前,稅收政策不合(he)理,企業還能堅(jian)持,但當市場(chang)開始(shi)走下坡路的時候,重(zhong)擔(dan)就忽然而至了。在這種局面下,企業會花大(da)力氣去(qu)推(tui)二手車市場(chang)嗎?也不太現實吧。

根據數據顯示,2019年(nian),二手車市場(chang)增速明顯減緩,行業進入(ru)新(xin)的調整期。所以yue)衲nian)的二手車市場(chang)變得異常艱難,加上車企為了穩住(zhu)局面,新(xin)車推(tui)進力度和價格優(you)惠很(hen)大(da),二手車更是沒有多少吸(xi)引力和tui)毓舛攘恕/p>

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